قطعات سیستم انتقال خودرو چیست؟

سیستم انتقال خودرو یک جزء حیاتی در هر وسیله نقلیه ای است که وظیفه انتقال نیرو از موتور به چرخ ها را بر عهده دارد. نقش حیاتی در تضمین حرکت روان و کنترل شرایط مختلف رانندگی دارد. درک بخش‌های کلیدی این سیستم به درک نحوه عملکرد خودروی شما و مشکلاتی که ممکن است در صورت بروز مشکل در گیربکس رخ دهد، کمک می‌کند. در این وبلاگ قسمت های اصلی آن را بررسی خواهیم کردسیستم انتقال خودروو اینکه چگونه با هم کار می کنند تا ماشین شما را تامین کنند.

1. کلاچ (گیربکس دستی) یا مبدل گشتاور (گیربکس اتوماتیک)

کلاچ یا مبدل گشتاور به عنوان رابط بین موتور و گیربکس عمل می کند. در گیربکس دستی، کلاچ وسیله ای مکانیکی است که به راننده اجازه می دهد موتور را از گیربکس درگیر یا جدا کند و امکان تعویض دنده را فراهم کند. از طرف دیگر، گیربکس های اتوماتیک از مبدل گشتاور برای انتقال قدرت موتور به مایع انتقال استفاده می کنند که سپس دنده ها را به حرکت در می آورد.

- کلاچ (دستی): به راننده اجازه می دهد موتور را از گیربکس جدا کند تا دنده را عوض کند.

- مبدل گشتاور (اتوماتیک): جایگزین کلاچ در گیربکس های اتوماتیک می شود و نیروی موتور را از طریق دینامیک سیال منتقل می کند.

2. گیربکس

گیربکس قلب سیستم انتقال است. این شامل یک سری دنده است که سرعت و گشتاور خودرو را بسته به شرایط رانندگی تنظیم می کند. با تغییر نسبت‌های دنده، سیستم انتقال می‌تواند گشتاور (قدرت) بیشتری را در سرعت‌های پایین‌تر ارائه کند یا سرعت‌های بالاتر را با تلاش کمتر موتور حفظ کند.

- گیربکس دستی: راننده به صورت دستی دنده ها را انتخاب می کند.

- گیربکس اتوماتیک: سیستم به طور خودکار دنده مناسب را بر اساس سرعت، موقعیت دریچه گاز و سایر عوامل انتخاب می کند.

3. شفت ورودی و شفت خروجی

شفت ورودی مستقیماً به کلاچ یا مبدل گشتاور متصل می شود و نیرو را از موتور دریافت می کند. سپس این نیرو به شفت خروجی منتقل می شود که انرژی را به دیفرانسیل و در نهایت به چرخ ها می رساند. انتقال آرام نیرو از شفت ورودی به شفت خروجی حرکت موثر خودرو را تضمین می کند.

- شفت ورودی: نیرو را از موتور دریافت می کند.

- شفت خروجی: نیرو را به چرخ ها منتقل می کند.

4. همگام سازها (گیربکس دستی)

در جعبه‌دنده‌های دستی، همگام‌کننده‌ها به تعویض روان بین دنده‌ها کمک می‌کنند. آنها با سرعت چرخ دنده ها و موتور مطابقت دارند و امکان تعویض بدون درز دنده را بدون ساییدگی یا تکان می دهند. همگام‌سازها به کاهش ساییدگی و پارگی سیستم انتقال کمک می‌کنند و تجربه کلی رانندگی را بهبود می‌بخشند.

- همگام سازها: با تطبیق سرعت دنده، از انتقال صاف بین دنده ها اطمینان حاصل کنید.

5. دنده سیاره ای (گیربکس اتوماتیک)

مجموعه دنده سیاره ای آرایش پیچیده ای از دنده ها است که در گیربکس های اتوماتیک برای ارائه نسبت های مختلف دنده بدون نیاز به تعویض دستی استفاده می شود. سیستم دنده سیاره ای از ترکیبی از چرخ دنده ها (دنده خورشیدی، چرخ دنده های سیاره ای و چرخ دنده حلقه ای) برای کنترل خودکار سرعت و گشتاور خودرو استفاده می کند. این تنظیمات به گیربکس های اتوماتیک اجازه می دهد تا نرم تر از گیربکس های دستی کار کنند.

- گیربکس سیاره ای: نسبت دنده را در گیربکس های اتوماتیک بدون نیاز به تعویض دنده دستی ارائه می کند.

6. سیال انتقال

روغن انتقال نقش مهمی در عملکرد روان سیستم انتقال، به ویژه در گیربکس های اتوماتیک دارد. اهداف متعددی از جمله روانکاری قطعات متحرک، خنک کردن سیستم و کمک به مبدل گشتاور انتقال قدرت را انجام می دهد. در گیربکس های دستی، مایع گیربکس به کاهش اصطکاک و سایش نیز کمک می کند.

- سیال گیربکس اتوماتیک (ATF): برای روانکاری، خنک کردن و کمک به انتقال نیرو استفاده می شود.

- سیال گیربکس دستی: عمدتاً برای روانکاری استفاده می شود.

7. دیفرانسیل

دیفرانسیل یک بخش ضروری از سیستم انتقال است که به چرخ ها اجازه می دهد تا با سرعت های مختلف بچرخند، به خصوص هنگام چرخش. هنگامی که یک وسیله نقلیه می چرخد، چرخ های بیرونی باید سریعتر از چرخ های داخلی بچرخند، و دیفرانسیل تضمین می کند که این امر به آرامی اتفاق می افتد.

- دیفرانسیل: به چرخ ها اجازه می دهد با سرعت های مختلف در طول پیچ ها بچرخند.

8. ماژول کنترل گیربکس (گیربکس اتوماتیک)

در گیربکس های اتوماتیک مدرن، ماژول کنترل انتقال (TCM) به صورت الکترونیکی سیستم انتقال را کنترل می کند. سنسورهای مختلف از جمله سرعت خودرو، بار موتور و موقعیت دریچه گاز را برای تعیین دنده بهینه برای هر موقعیت رانندگی کنترل می کند. TCM تضمین می کند که گیربکس اتوماتیک دنده ها را به طور موثر و در زمان مناسب تعویض می کند.

- TCM: مغز گیربکس اتوماتیک که تعویض دنده را بر اساس پارامترهای مختلف کنترل می کند.

9. محور محرک

محور محرک وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به چرخ ها را بر عهده دارد. در خودروهای دیفرانسیل عقب، محور محرک گیربکس را به دیفرانسیل عقب متصل می کند. در خودروهای دیفرانسیل جلو، این نقش توسط یک گیربکس انجام می شود.

- محور محرک: قدرت را از گیربکس به چرخ ها منتقل می کند.

10. اهرم دنده

اهرم دنده رابطی است که راننده برای تعویض دنده در گیربکس دستی یا انتخاب حالت های رانندگی (مانند پارک، دنده عقب، درایو) در گیربکس اتوماتیک استفاده می کند. در خودروهای دستی به گیربکس یا در خودروهای اتوماتیک به سیستم انتقال قدرت متصل می شود.

- اهرم دنده: انتخاب دنده را به صورت دستی یا خودکار کنترل می کند.

سیستم انتقال بخش مهمی از هر وسیله نقلیه ای است که انتقال کارآمد نیرو از موتور به چرخ ها را تضمین می کند و در عین حال کنترل سرعت و گشتاور را فراهم می کند. درک اجزای کلیدی آن - مانند مبدل کلاچ یا گشتاور، گیربکس، شفت های ورودی و خروجی و موارد دیگر- به توضیح این که چگونه این سیستم پیچیده رانندگی نرم را امکان پذیر می کند، کمک می کند. خواه گیربکس دستی یا اتوماتیک داشته باشید، دانستن این اجزا همچنین می تواند شما را از مشکلات احتمالی بیشتر آگاه کند و به شما در حفظ عملکرد خودرو کمک کند.

شرکت بازرگانی Guangzhou Tuoneng بر بازوهای کنترل سیستم تعلیق شاسی، میله های فرمان، چرخ دنده های فرمان، میله های تثبیت کننده، کمک فنرها، لوازم جانبی کمک فنر، بیش از 18000 مدل، بیش از 600 محصول جدید هر ساله توسعه می یابد که 90٪ را پوشش می دهد. از مدل های موجود در بازار بازدید کنیدhttps://www.gdtuno.comبرای کشف جدیدترین محصولات ما در صورت نیاز به کمک، می توانید با ما در تماس باشیدtunofuzhilong@gdtuno.com.